Апеляційний суд Нью-Йорка відновив відповідальність у справі про наїзд і втечу на трансгендерну велосипедистку

Апеляційний суд Брукліна відновив вердикт щодо відповідальності у справі, що тягнеться вже десятиліття, постановивши, що місто Нью-Йорк може нести відповідальність за зіткнення з каретою швидкої допомоги, яке серйозно травмувало трансгендерну велосипедистку Аеліану Бойєр у Брукліні.

Рішення, ухвалене 1 липня, скасовує попередню постанову суду першої інстанції, яка відхилила висновок присяжних і закрила справу. Після відновлення відповідальності Бойєр може продовжити домагатися відшкодування збитків.

Зіткнення 2016 року

За даними судових матеріалів і свідчень, узагальнених у репортажі, Бойєр їхала на велосипеді перехрестям вулиць Бонд і Юніон у районі Гованус у 2016 році, коли на перехрестя виїхала карета швидкої допомоги і збила її. Транспортний засіб не зупинився, щоб допомогти, а свідки сказали, що для Бойєр горіло зелене світло і що швидка виглядала як червоно-білий автомобіль FDNY.

Вона дістала кілька серйозних травм, зокрема струс мозку, розрив зв’язок коліна, хронічне ураження нервів і біль, а також травми хребта й плеча, які вимагали операції. Бойєр казала, що через ці травми вона роками не могла працювати й залишилася з великими медичними та побутовими витратами.

Судова боротьба за те, чи була швидка міським транспортом

Щоб отримати відшкодування, Бойєр спочатку треба було довести, що карета швидкої допомоги належала місту. Спершу місто заперечувало, що транспортний засіб був швидкою FDNY, після того як вона подала позов проти Нью-Йорка та пожежної служби.

Справу розглядали в суді 2024 року, і присяжні одностайно дійшли висновку, що транспортний засіб FDNY спричинив аварію на підставі даних GPS. Але згодом суддя Верховного суду округу Кінгз скасував цей вердикт, заявивши, що Бойєр недостатньо довела, що швидка була міським транспортом, і закрив справу.

Суддя Річард Монтеліоне написав у судовому документі, що “немає питання факту щодо того, що зіткнення сталося між каретою швидкої допомоги та позивачкою-велосипедисткою”, і визнав, що “докази GPS чітко вказують на швидку FDNY приблизно в той час і в тому місці, де сталася аварія”. Водночас він послався на відмінності в описі Бойєр екіпажу швидкої, зокрема статі водія та пасажира, як на одну з причин відхилення вердикту присяжних.

Бойєр свідчила, що, як їй здавалося, в швидкій було двоє жінок-членів екіпажу, тоді як у транспортному засобі, пов’язаному з GPS, працювали чоловіки. Монтеліоне також звернув увагу на її заяву про те, що вона не чітко пригадує, чи бачила позначення FDNY.

Апеляційна колегія відновлює висновок присяжних

Апеляційна колегія Брукліна дійшла висновку, що Бойєр мала право на те, щоб її свідчення були враховані, як і свідчення ще одного очевидця, який упізнав червоно-білу швидку як транспортний засіб FDNY, попри розбіжність щодо статі екіпажу.

Це рішення дає Бойєр ще один шлях до компенсації після років судових невдач. Вона й надалі стикається з фінансовим тиском через медичні витрати та базові витрати на життя, пов’язані з аварією.

На сторінці GoFundMe, створеній для неї, Бойєр висловила свою “найщирішу подяку” прихильникам. Одна з прихильниць, Жаклін Марі, написала, що боротьба ще не завершена і що перемога в питанні відповідальності тепер дає Бойєр змогу готуватися до майбутнього суду щодо розміру збитків.

Справa привернула увагу частково тому, що Бойєр є трансгендерною жінкою, і деякі прихильники припускали, що на рішення суду нижчої інстанції могла вплинути анти-транс упередженість. У матеріалах справи також зазначено, що Бойєр раніше казала, що медики, які згодом прибули на місце події, поводилися з нею неналежно через її гендерну ідентичність.

Для Бойєр апеляційне рішення означає перший чіткий прорив у тривалій справі, в якій іще лишився один великий етап.